Page 122 - 松江故事

１１４ 松江故事

旧松江的码头

松江水陆交通便利， 经济繁荣， 故码头行业历来颇为兴旺。据旧志

记载， 清乾隆年间，“ 邑之肩挑脚夫、 箩扛， 推有力者为脚头， 余夫受其统
辖， 俱听指使”。“ 肩挑脚夫”“ 箩扛” 即是码头工人；“ 脚头” 即是封建
把头。
解放前， 松江城区有码头工人约３００名， 另有人力车、 三轮车工人约

４００名， 大多来自松江镇邻近农村。码头工人除搬运装卸外， 其他体力
活都干， 如为丧家执幡开路、 扛棺材； 为结婚人家抬轿子、 送嫁妆。当年
没有机械作业， 全凭体力， 工具仅有杠棒、 绳索、 箩筐， 另有搭肩布随身
携带。

因码头工人多， 装卸活少， 为避免纠纷， 各码头之间划有明确地段，
彼此不能到其他码头“ 抢生意”。据老码头工人回忆， 松江东到华阳桥，
西到跨塘桥， 分设仓桥、 陈家弄、 秀野桥、 塔桥、 里馆驿、 长桥、 白龙潭、 日

晖桥、 佛字桥、 普照寺、 府前、 大涨泾、 北门、 平桥、 东门、 华阳桥等１７个码
头。每个码头又划分为好几个段， 如日晖桥码头又划分为日晖桥、 竹竿
汇、 金沙滩３个段。全城１７个码头共划分为７２段半。关于半段由来，
有两种说法， 一说乐恩堂至秀野桥之间， 生意清淡， 只算半段； 一说这半
段是龙树头的俞塘镇。段与段之间也不能“ 抢生意”。

尽管码头工人处于社会最底层， 但要参加做“ 码头” 也非易事。通常
是父亲做码头， 年老后由儿子顶替。顶替时还须对老码头“ 三请”， 即请
茶、 请烟、 请酒。当时“ 三请” 的花费约需３石米的代价， 超过了一个普通

职工的月工资。对不是顶替， 要求进码头做工的人来说， 除“ 三请” 外， 还