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口述
松江改革开放
KOUSHU SONGJIANG GAIGE KAIFANG
(1978—2018)
82 杜述古书记和县委、县政府想方设法促请市有关部门加快开建松江至莘庄的
这段高速公路;并决定由县里自筹资金,自行安排离地农民,无偿提供筑路
用地;杜书记按照老市长汪道涵的主意,把道路设计人员请到松江,让他们
吃好住好,集中精力加快设计进度,以便早日动工开 建。
从开工奠基到通车典礼
从开工奠基到通车典礼
1985 年 5 月 23 日,莘松高速公路在松江县城北举行破土动工奠基典礼。
上海市副市长倪天增、铁道部副部长尚志功、松江县委书记杜述古,市政府、
人大、政协和市属各县负责人以及市有关局、大专院校、设计施工管理和科
研单位近千人参加奠基仪式,并观看了试验路段高度机械化施工的操作表演。
这是杜书记在离开县委书记岗位,筹办大江公司之前出席的最后一次重大
活 动。
可是,1985 年国务院一再指示要严格控制固定资产投资规模,压缩基本
建设投资。在这种情况下,当年 12 月 12 日,市建设委员会和市计划委员会
向市政府提出沪嘉公路作为高速公路予以停建,从 1986 年起改为一级公路
标准建设;莘松公路采用高速公路还是一级公路,暂停建设,进一步论证。
12 月 30 日副市长朱宗葆批示,同意沪嘉线改为一级公路,但是“关于莘松公
路论证时应充分考虑到日后沪杭高速公路问题,否则将来再从一级公路改高
速公路又造成一次损失”。直到 12 月 10 日,上海市有关领导经实地视察后,
决定仍按高速公路标准施 工。
莘松高速公路原计划建设工期为 3 年,实际历时超过 5 年半,大大超出
预期。1989 年 2 月 17 日,倪天增副市长在松江县召开了莘松高速公路工程建
设协调会,市政府秘书长夏克强以及市建委、市政工程局,松江县政府、市
政工程建设公司、建设局,上海县市政工程建设承包公司、松江高速公路承
包公司的领导参加了会议。会议决定必须确保按原计划,在“七五”期间完
成即 1990 年实现全线通 车。
1990 年 12 月 14 日,上海县和松江县人民政府在松江县红楼宾馆联合召
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