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口述
                   松江改革开放
                   KOUSHU SONGJIANG GAIGE KAIFANG
                   (1978—2018)




             82    杜述古书记和县委、县政府想方设法促请市有关部门加快开建松江至莘庄的

                   这段高速公路;并决定由县里自筹资金,自行安排离地农民,无偿提供筑路

                   用地;杜书记按照老市长汪道涵的主意,把道路设计人员请到松江,让他们
                   吃好住好,集中精力加快设计进度,以便早日动工开 建。


                     从开工奠基到通车典礼
                     从开工奠基到通车典礼

                       1985 年 5 月 23 日,莘松高速公路在松江县城北举行破土动工奠基典礼。

                   上海市副市长倪天增、铁道部副部长尚志功、松江县委书记杜述古,市政府、
                   人大、政协和市属各县负责人以及市有关局、大专院校、设计施工管理和科

                   研单位近千人参加奠基仪式,并观看了试验路段高度机械化施工的操作表演。

                   这是杜书记在离开县委书记岗位,筹办大江公司之前出席的最后一次重大
                   活 动。

                       可是,1985 年国务院一再指示要严格控制固定资产投资规模,压缩基本

                   建设投资。在这种情况下,当年 12 月 12 日,市建设委员会和市计划委员会
                   向市政府提出沪嘉公路作为高速公路予以停建,从 1986 年起改为一级公路

                   标准建设;莘松公路采用高速公路还是一级公路,暂停建设,进一步论证。

                   12 月 30 日副市长朱宗葆批示,同意沪嘉线改为一级公路,但是“关于莘松公
                   路论证时应充分考虑到日后沪杭高速公路问题,否则将来再从一级公路改高

                   速公路又造成一次损失”。直到 12 月 10 日,上海市有关领导经实地视察后,
                   决定仍按高速公路标准施 工。

                       莘松高速公路原计划建设工期为 3 年,实际历时超过 5 年半,大大超出

                   预期。1989 年 2 月 17 日,倪天增副市长在松江县召开了莘松高速公路工程建
                   设协调会,市政府秘书长夏克强以及市建委、市政工程局,松江县政府、市

                   政工程建设公司、建设局,上海县市政工程建设承包公司、松江高速公路承

                   包公司的领导参加了会议。会议决定必须确保按原计划,在“七五”期间完
                   成即 1990 年实现全线通 车。

                       1990 年 12 月 14 日,上海县和松江县人民政府在松江县红楼宾馆联合召










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