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G60起始段莘松高速公路诞生记

一段，又是我市通往杭州、宁波的主干道。随着对外开放、对内搞活经济政 81

策的推行，上海经济区的交流流量将有较大幅度的增加。这次工程改修设计

充分考虑这个发展趋势，在二来二去四车道的基础上，对桥梁、立交等构筑
物留有可发展为三来三去六车道的余地，目前虽增加一些投资，但从长远来

看，还是必要的”。4 月 13 日，市政府正式批准修改后的莘松高速公路方 案。
莘松高速从立项、升级到建成，体现了改革开放之初县委、县政府的眼

光、魄力和能力，其中杜述古书记作为班长的作用尤其值得一 提。

据长期在县委办公室和大江公司工作的马仁俊同志回忆，1981 年 9 月，
杜述古书记去市委党校学习，之后又参加了市委调查组工作。通过这段时间

的学习和调查研究，杜书记进一步解放了思想，开阔了视野，并结识了更多

的市领导和市里许多委、办、局及一些市属大企业的领导人。这时，杜书记
便开始酝酿找个合适的地方开辟一个工业园区，以便吸引市里的大企业前来

投资办厂。这样，一方面可以把一部分农民转移出来，到工厂去当工人；另

一方面，工厂多了，上缴的税收也就多了，财政上有了钱，就可以通过转移
支付来支援农业和改善农村的民生状况，从而达到工业“反哺”农业的目 的。

杜述古书记设想的工业区首期开发地块位于松江县城外东北部，东至洞

泾港，西至沪松公路，南至乐都路，北至沪松公路，总面积约 2 平方公里。
杜书记起初还设想，交通不便的浦南几个乡，如果招到项目，也可以到工业

区来落 户。
1983 年 12 月杜书记从市里回到县里后，就开始规划工业区和修路的事

情。1984 年 7 月 18 日，县委、县政府在红楼宾馆开了一个松江工业区规划论

证会，邀请市里部分委、办、局和一些大企业的领导人出席。杜书记在会上
首次提出了规划创办松江工业区的设想，并带领他们参观、考察了规划中的

工业区选址和几个乡镇，希望他们前来投资办厂。第二天《解放日报》在头

版发表了松江规划创建工业区的报道，为后来全国各地创建工业园区发出了
第一 声。

配合创建松江工业区，必须解决“行路难”的问题。在市领导的支持下，

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