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凝固的乐章——松江新城建设的实践与思考

上的血管、经脉，如果硬生生断掉，必然会被自然所惩罚。现在我们都懂了， 95

比如在广富林遗址的发掘保护中，就把原来的路径、河道、树木等历史形成

的自然特征全部保留下来，南部新城建设也不会再出现推土机方式。今天如
果我们在大学城里看到有留下的几栋民宅，哪怕是一个地基，学生上课路过

就可能会有思考，会有联想，对这块土地就会更加友好。所以，在建设新城
时绝对不能缺少对自然、对历史、对文化的友好感 情。

第三个方面，是对土地珍惜做得不够。当时限于快，对土地的集约节约

做得不充分，所以松江新城容积率较低。事实上，我国特别是上海土地资源
如此紧缺，土地资源不可再生，城市开发的土地是不是能够奢侈？我总觉得

松江新城有点奢侈，表现在两个方面：一是马路太宽了、房子太低了；二是

地下空间的利用没有引起足够重视。两个空间，一个是天上，一个是地下，
空间就是资源，就是资金。痛定思痛，如今我们在广富林的湖底下建设一个

千辆停车场，使宝贵的土地得到利用，功能更加优化。现在任何一座城市改

造，都要把土地资源加以充分、有效、合理的利用，这是一个值得新城开发
建设者借鉴和思考 的。

第四个方面，是城市综合交通的规划滞后于城市社区开发。应该说松江

新城的快速推进得益于交通，因为有沪杭铁路、沪杭高速公路以及 9 号线。
但由于推进快速，新城的版图在 20 年间就扩大了近 10 倍，原来的交通先发

优势反而成了阻碍新城南北整体发展的瓶颈。因此，我们现在正加快实施以
“四网融合”为基础的新城综合交通网络规划建设。以沪苏湖、沪杭城际高铁

导入松江南站为契机，打造松江铁路枢纽，使松江成为与长三角城市交通连

接度最紧密的城市。从而使松江的城市综合交通与松江这座拥有 200 多万人
的城市相适 应。

人类建造城市，是为了让生活更美好。人生有机会亲历一座城市的开发

建设，是人民给予的恩赐。松江新城的故事还在延续，我坚信，当未来的建
设者接受采访和讲述经历时，一座科创、人文、生态美丽的现代化新城，已

经呈现在世人眼前。

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