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口述
松江改革开放
KOUSHU SONGJIANG GAIGE KAIFANG
(1978—2018)

128 从 9 号线一期工程的“以人建线”，到南延伸工程的“以线建城”，松江

历经三届区领导，届届领导都把方便百姓出行，发展地铁经济放在重要位置。

“在规划 9 号线同时，规划站点开发”，“想清楚了再干，没想清楚的先预留、
保护”，“要把轨交站点周边建成规模适度、功能完善、环境优美、各具特色

的现代化小城镇”。有了这样的理念，就有了轨道交通站点周边保护下来的近
万亩土地；有了这样的要求，就有了一整套较完整的站点开发规划、方案和

操作模式，并在实践中不断完 善。

从九亭与市区接壤的“东大门”特色，到泗泾古镇新区的呼应；从佘山
度假区、松江大学城的功能型配套，到松江新城与老城融合互补。每个站点

的规划都紧紧连着 9 号线，连着整个松江的发展。由线带点，以点促面，9 号

线的效应不断叠加，功能不断延伸，作用不断扩 展。
2007 年 12 月，随着 9 号线一期工程开通和高铁上马，百姓呼吁了多年的

南延伸工程又果断决策启动了。经过 2 年规划和项目审批，3 年建设，2012

年 12 月 30 日实现了通车运营。南延伸与沪杭高铁相接，沿线 3 个站点采用
高密度、综合型开发，又具新的特色。体育中心站地下 2 层停车库和地上高

耸的商务大楼，醉白池站的大型地下停车库和跨河桥廊、沿河的特色商业广

场，松江南站的大型公交枢纽和地上地下多功能现代建筑体，都展示了现代
化城市的新风貌。各站点优先突出了公共功能配套，充分考虑了未来的发展

空间。而政府主导推动，站点一体化设计，多元化投资，市场化运作，又保
证了轨交经济新一轮发展的有序和科学，把松江老城改造、南部新城发展推

向一个新的阶 段。

9 号线是兴旺线，它通过滚雪球的连锁效应，把松江带入更高层次的
发 展。

幸福线——民生至上，全方位打造“第一线”
幸福线——民生至上，全方位打造“第一线”

改革开放，归根到底是为了百姓过上美好生活。生命线、兴旺线，归根

到底要成为百姓的幸福线。 9 号线建设的全过程，无不体现了民生至上的理念。

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