1.关于地块出入口。恒泽路仅为两车道小路，日常通行已趋饱和。其对面是星樾云栖小区主入口，早晚高峰本就拥堵。若再增设SJS2005单元9-14号地块项出入口，双向车流汇聚将导致拥堵加剧，严重影响居民通勤、就学等日常出行，易引发交通纠纷。泗通路作为主干道，道路宽敞、通行能力强，具备良好交通基础。将出入口设于此，可有效避免拥堵，保障通行顺畅，也便于交通管理。

意见回复：本项目已通过专项交通评审，地块出入口设置已征得市交警总队及区交通委审核同意。

根据上海市工程建设规范DG TJ 08-7-2021《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》第4.2.4条规定：在次干道上设置出入口的，出入口距上游交叉口不应小于30.0m，距离下游交叉口不应小于50.0m。

基地沿泗通路最远点离交叉口的距离仅13.58m，在泗通路上设置车行出入口离道路交叉口太近，不能满足规范要求，且存在严重的安全隐患。

2.关于建筑高度。建议降低建筑物规划高度，认为只是一个小型菜场，建设24m高度完全没有必要。这个建筑物高度会影响前排住户的采光和通风，建议降低到合理的高度，并采取增加绿化带，远离路边等措施，减少对居民生活的影响。

意见回复：建筑物高度24米，符合控规控制要求。建筑距离道路红线的距离为9.35米，离北侧第一排居民最近点的距离33.2米，经过日照测算，对居民采光完全不影响。

3.关于垃圾房设置。 该地块规划了25平方的垃圾房，没有公示其具体的位置，该建筑物正对我们小区，垃圾房外开的话，会直接影响我们小区居民的正常生活。建议取消该地块的垃圾房。

意见回复：根据上海市地方标准DB31/T 344-2005《菜市场设置与管理规范》第5.3条垃圾处理规定：菜市场应配置统一的废弃物容器、垃圾桶（箱），并设置集中、规范的垃圾房。

现垃圾房位置布置在用地西南角，贴近用地最南侧，远离北侧居住区，最大程度减小对居民影响。

 4.关于地面装卸车位。目前装卸车位面对这星樾云栖小区，由于地块主要为社区商业，设有菜场，但菜场装卸车辆凌晨工作，噪声大，仅隔着两车道的恒泽路，会影响周边居民正常生活，尤其周边居民学龄孩子多，影响极大；装卸车位设置在地下，菜场也为地下，更加方便，比设置在地面更加美观

意见回复：根据上海市工程建设规范DG TJ 08-7-2021《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》规定，对货车停车库（场）的净空高度、坡道坡度均有明确要求。该项目因地块场地规模限制，若货车进入地下车库，项目地下车库可建设总长度无法满足货车停车库（场）规范要求，所以该方案将装卸车位设置于地面。

后期将对卸货进行分时段进行管理，避开休息时间，且通过景观深化同步增加噪音隔离措施。

5.关于玻璃幕墙。作为社区商业根据效果图显示有大量的玻璃外置，且有屏幕，与对面小区星樾云栖间距不大的情况下，容易造成大量光污染，影响居民的正常休息生活。

意见回复： 现立面上2-4层以铝板为主，仅4层为玻璃，广告为广告贴画，并非电子屏幕。且同步会进行审批备案，确保符合规范要求。

6.关于非机动车停车。非机动车停车位仅55，这个数量完全不匹配周边的居民数量以及一个菜市场的高峰流量。周边居民在菜市场建成后一定是大量会骑电动车前往。建议增加非机动车位，以确保未来不会因为非机动车乱停乱放导致道路拥堵乃至交通事故。

非机动车停车位目前集中于恒泽路，建议在泗通路方向同样增加非机动车停车位。且考虑到泗通坊未来会有很多饮食店铺，以及当前外卖需求众多，建议将部分非机动车停车位设立在图中红色过道处，而不是全部临马路，这样一是方便骑手车在空闲时段休息时不影响市容面貌，也有利于集中管理外卖车辆，避免外卖车辆全部临街停放造成拥堵。

总之，我建议在设计中要谨慎考虑未来的人流量，车流量，从而确保在建成后，不会造成拥堵状况影响用户体验，从而影响商场的盈利。

意见回复：目前非机动车停车数量满足规范要求配置，若未来确有需求，地块南侧预留了部分非机动停车空间，同时将结合周边社区文化及体育用地进行分时共享。

                  上海市松江区规划和自然资源局

2025年9月17日