1. 问：《松江区综合交通发展“十五五”规划》由哪个部门负责编制？

答：松江区交通委员会（以下简称“区交通委”）作为《松江区综合交通发展“十五五”规划》的牵头编制部门。在规划编制过程中，区交通委积极开展调研，并与区委办、区府办、区发展改革委、区规划资源局、区经委、区新城发展办、区绿化市容局、区水务局等相关单位保持密切沟通联系，确保编制工作科学有序开展。

2. 问：面向“十五五”，松江区综合交通发展的主要思路是什么？

答：面向“十五五”，松江区综合交通发展将紧扣“强枢纽、富通道、融网络、提品质”的发展思路，以提升对外辐射能级为核心，深度融入“轨道上的长三角”，构建公铁水空协同的多式联运体系；以“四网融合”为牵引，系统完善新城独立交通体系，强化松江枢纽、大学城科创源等重点功能板块的快速联系；践行人民城市理念，推动交通服务高品质转型，统筹道路优化、公交转型、慢行提质与停车挖潜；依托G60科创走廊先发优势，培育交通新质生产力，打造智慧化服务体系；发挥交通先行引领作用，推动交通与文旅商体农展深度融合，赋能乡村振兴，助力“上海之根”大文旅IP塑造，为现代化新松江建设提供坚实支撑。

3. 问：《松江区综合交通发展“十五五”规划》具体指标如何解读？

答：《松江区综合交通发展“十五五”规划》核心指标围绕“设施、服务、效率、品质”四大维度设定，量化支撑“枢纽聚能、外联内畅、融合高效、智慧绿色”的发展目标。

设施更完善，侧重补齐硬件短板。建成区轨道（含局域线）600米面积覆盖率目标20%，提升重点区域轨道交通服务半径；区域干路（含国省道）实施率提至78%，确保骨干路网基本成形；新城路网密度达4.8km/km²，加密新城内部微循环；内河高等级航道达标率73%，提升水运通道通行能力。

服务更优质，聚焦出行体验提升。新建轨道站点周边50米内公交服务比例达100%，实现“零距离换乘”；区域公共交通日客运量目标42万乘次，引导客流向集约化公共交通方式转移。

效率更快捷，突出时效性提升。实现新城任意点10分钟以内进入高快速路，新城乘坐公交15分钟内到达轨道交通或中运量线路站点，提升内外交通衔接效率；公路货运年周转量（区内规上企业）不低于3040万吨公里，支撑区域物流运输需求。

品质更优良，注重群众幸福感。县道、乡道优良路率（MQI）均达98%以上，农村公路提档升级不低于100公里，夯实乡村振兴交通基础；累计新增公共停车泊位（含道路停车泊位）不少于5000个，系统缓解“停车难”问题。

4. 问：“十五五”期间，轨道交通、道路交通有哪些重点工程？

答：“十五五”期间，松江区聚焦轨道交通与道路交通两大领域，全力推进一批关键性重大工程建设。轨道交通方面，全力推进轨道交通12号线西延伸段建设，积极争取更多直接服务松江新城和松江枢纽的轨道交通线路纳入市级规划，加快构建多通道轨道交通网络。道路交通方面，加快推进沪松公路快速化建设，建成泖亭路、胡曹路等区区对接道路，提升对外通达效率。完善高速立交布局，研究新增G60松江西、G1503广富林立交，实现新城任意一点10分钟以内上高速。结合沪昆铁路南移，贯通谷阳南路、人民南路、昆港公路，推进松金公路、玉树路等跨铁通道改造；完成叶新公路改建、嘉松公路越江接线建设，实施断点打通工程，畅通区内道路循环。

5. 问：为推进工程落地，有哪些保障措施？

答：为保障《松江区综合交通发展“十五五”规划》中交通系统各项目标任务有效落地，区交通委将积极推进相关工作。立足“十五五”发展新要求，健全区域规划建设协同机制，提升任务推进效率。完善区内重大项目建设协调机制，着力破解交通项目推进过程中涉及到的动迁腾地、工程技术、要素平衡、重要设施等关键环节堵点，强化项目全周期管理，确保各项任务有序实施、动态跟踪与闭环管理。